作者 | 周智宇

邮箱：215114768@qq.com

编辑 | 张晓玲

很长一段时间里，中国汽车工业的舆论场被一种特定的叙事所主导：民营企业是破局者，造车新势力是颠覆者，而身躯庞大的央企，则被贴上了“大象难转身”的标签。

在那个“唯快不破”的时代，外界习惯用挑剔的眼光审视着汽车央企，认为它们在新能源的浪潮中慢半拍。

然而，这种刻板印象在2025年的岁末被粉碎。

12月26日，当一辆东风猛士M817缓缓驶下生产线，这一刻宣告东风汽车年度新能源销量达成100万辆。用东风汽车总经理、党委书记冯长军的话说，今天是“双喜临门”。东风汽车2025年度新能源销量达成百万辆，东风猛士M817也迎来1万辆整车下线。这代表着，中国汽车工业版图中一股被长期低估的“汽车国家队”，向市场释放出的强烈的“归队”信号。

当“大象”不仅完成了转身，还开始全速奔跑时，行业的底层逻辑变了。2026年的中国车市，将不再是新势力和比亚迪、吉利等车企的独角戏。当拥有规模应与全新体制优势的“国家队”重新回到牌桌中央，市场竞赛也在走向一个新的方向。

更重要的是，东风汽车完成了新能源汽车和自主品牌销量“双百万”目标。今年，东风汽车自主品牌销量超150万辆，同比增长12%，占总销量比重达到63%。

东风打出了一套层次分明的“组拳”。

猛士品牌直接切入了豪华电动越野的腹地。东风猛士M817四大核心技术“磐石底盘、猛士智能越野全地形系统、猛动力、战甲车身”，打破了消费者对东风“平民车”的刻板印象。这也是央企在端工况下工程制造能力的宣示。

在高端新能源市场，岚图立了“央国企高端新能源一品牌”的站位。2025年，岚图累计销量突破30万辆，从20万到30万辆仅耗时7个月，跑出了“国家队”的速度。产品矩阵上，岚图梦想家在10-11月连续两个月蝉联高端MPV市场月销冠军，岚图FREE+与全新岚图知音的“双子星”也接连上市。SUV、MPV和轿车市场的全线开花，证明了央企在汽车市场也具备了与新势力一较高下的品牌溢价能力。

在走量的主力市场，东风不再被动挨打。东风奕派定位15-25万元的主流红海，直接与比亚迪汉、海豹及特斯拉贴身肉搏。凭借纳米06、2026款纳米01、eπ008五座版、风神L8等车型的投放，奕派科技实现了超30%的增长。

技术上，东风展现了“理工男”的执拗。同样是混动，东风马赫动力的发动机热率已认证突破48.09%，甚至正在向50%冲击，这为PHEV和增程车型提供了强劲能耗优势；东风自研的固态电池已开展150万公里示范运营，高续航里程突破1000公里；2025年，东风发布“天元智能”技术品牌，其中天元智舱已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，东风汽车“天元 OS”也正式开源行业个覆盖AP标准中间件的“跨域中间件”产品。

此外，东风的触角已延伸至全球。面对国内的度内卷，东风汽车2025年1-11月累计出口超24万辆。岚图的“Let's VOYAH”战略已深耕欧洲腹地，设备保温施工进入挪威、荷兰、德国等40余个国家，东风猛士917甚至出现在了迪拜和瑞士的街头。这种“墙内开花墙外香”的能力，是很多单纯依赖贸易出口的车企所不具备的。

东风汽车达成新能源年度百万销量，意味着接下来行业竞争的逻辑也在发生转变。

曾经，高阶智驾是新势力的护城河。但随着华为ADS4.0在岚图等车型上普及，以及东风天元架构落地，智能化正在迅速成为“标配”，对车企的考验也不再只是技术的领先，而是包括渠道、售后等在内体系化能力。

当行业普遍预测2026年将进入残酷的“淘汰赛”时，体系化能力会是决定胜负的关键，东风汽车等央企也具备这个实力。

此外，华尔街见闻了解到，2026年，东风汽车一体化压铸产业化项目将正式投产，这其中包含了全球大的16000吨级产线。这意味着，东风将具备年产20万件轻量化部件的能力，通过压缩零部件数量和制造成本，获得更强的定价权。

立足毗邻主城区的区位优势，江苏邳州市陈楼镇以“精准承接、延链补链”为导向，聚焦板材家居、装备制造等领域，盘活发展空间，深耕招商、集聚动能，靶向招引优质项目，让镇域产业发展既有“量”的增长，更有“质”的提升。

先，韩锐向陈其磊秘书长简要介绍了南方信息网与佛山市金属材料行业协会的工作内容方向，南方信息网以资讯传递、牵线搭桥、促进企业对外资源作等系列务实努力，赢得了越来越多的关注、支持与作，作服务的不锈钢企业和相关配套企业达上千家公司，一直以来南方信息网积与各个商协会交流作，整资源，为客户谋求产品在外围的销售渠道。

出海方面，东风汽车将在2026年加速“全球本土化”进程。随着马来西亚KD项目的落地和埃及工厂S01验证车的下线，东风汽车也在体系化出海。未来的竞争，国家队将带着中国定义的标准、技术和产业链优势，在全球范围内重塑价值链。

巨轮已经调头，航向直指深海。在即将到来的2026年，我们或许会看到一个更加从容、自信且富有攻击的东风。这不仅是市场格局的重塑，更是中国汽车工业从“大”变“强”的经之路。

风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符其特定状况。据此投资，责任自负。