聊多了才发现，中好意思用户对后排文娱屏的魄力，几乎像两条平行线。先说践诺的：好意思国能选后排屏的车，价钱多半贵得离谱。老同学那辆凯雷德，选装后排文娱系统要涨价35好意思元（约东说念主民币2.1万），这价钱在国内能买台可以的平板了。夸张的是保时捷卡宴，选装后排双屏要加8多好意思元，齐快赶上辆二手飞度的钱了。反不雅国内，理思L9径直给三块15.7英寸大屏，其他厂的选装不外1万元给你把庭影院搬进来，价钱还不到好意思国同车的半。这种“选装资本相反”，径直决定了用户的使宅心愿——好意思国车主计“花这样多钱买个用不上的，不如省下来加油”，国内车主则计“归正齐标配了南宁铝皮保温工程 ，无用白无用”。

体验上的差距，是让好意思国后排屏成了“鸡肋”。老同学吐槽，凯雷德的后排屏只可看腹地，连YouTube齐装不了，思追剧还得提前把拷到U盘里，操作比用手机可贵十倍。疼痛的是晕车问题——好意思国速限速，车动不动就开到12km/h，这时候看屏幕，画面晃得东说念主直犯恶心。他试过带东说念主自驾去黄石公园，小孩看半小时动画片就喊头晕，后只可收起屏幕，铁皮保温施工改玩桌游。反不雅国内的新势力车型，后排屏早就和手机生态通了：奇艺、腾讯、B站松弛刷，以至能投屏游戏；理思L9还配了21个扬声器的音响，看电影时音比里电视还颠簸。再加上新势力车的后排文娱屏骨子是块悬空的大尺寸pad，比那些拴在前排座椅背面的二号车机一经有不少。

不外根蒂的相反，一经糊口俗例。老同学说，好意思国东说念主开车负责“注”——司机开车时不碰手机，后排乘客也很少折腰刷屏，大快活聊天、看快乐，豪放闭眼休息。他前次带共事坐凯雷德，对看到后排屏反馈是：“这玩意儿会不会散布司机翔实力？”而在国内，后排屏反而成了“庭粘剂”：长用屏幕给小孩放动画片，我方用驾屏刷剧，妻子俩还能升引屏幕经营蹊径，反而比各自折腰玩手机温馨。

说到底南宁铝皮保温工程 ，后排文娱屏的“中好意思相反”，莫得谁对谁错。好意思国用户计“车是交通器用，文娱交给手机和客厅”，国内用户则把车当成了“三糊口空间”，追求“迁徙中的中意感”。就像有东说念主喝咖啡，有东说念主喝茶，俗例不同辛苦。不外对车企来说，这种相反倒是提了个醒：作念不可“锅端”，得先思流露用户到底需要什么——毕竟，没东说念主快活为用不上的“科技”买单。